|
"BMW 700 สง่างามทุกมุมมอง" |
|
| ขอขอบคุณที่มาข้อมูลและรูป : หนังสือยานยนต์ ฉบับที่ 486 |
 |
BMW ชื่อนี้ไม่ว่าจะเป็นรถอะไรทั้งมอเตอร์ไซค์ หรือรถยนต์ในอดีต เกือบทุกรุ่นถูกขึ้นทำเนียบรถคลาสสิคที่มีผู้คนสนใจไม่เสื่อมคลาย ซึ่งในวันนี้หลังจากที่เราเคยนำเรื่องราวของ BMW รุ่นอื่นๆ มาให้ชมกันแล้วยังมีอีกหนึ่งรุ่นที่ขาดไม่ได้ที่ต้องนำเรื่องราวมาให้ชมกัน นั่นก็คือ BMW 700 รถสปอร์ตคูเป้ไซส์เล็กที่นับจากหัวจรดท้ายดูดีทุกมุมมอง
จุดเริ่มต้นของ BMW 700 นั้นมีมานับตั้งแต่กลางเดือนมกราคมปี 1958 ซึ่งในขณะนั้นผู้บริหารคือ Dr.Richter Brohm นั่งเก้าอี้ผู้บริหาร
ระดับสูงมีความต้องการเพิ่มรถยนต์ในสไตล์คูเป้ขึ้นมาอีกรุ่น จึงมอบหมาย Giovanni Michelotti เป็นผู้ดีไซน์โครงสร้างภายนอกให้โดยใช้
พื้นฐานจากรุ่น 600 มาพัฒนาให้ดูดีขึ้น จนในที่สุดวันที่ 30 พฤษภาคมปี 1958 ก็ได้รถต้นแบบออกมา ซึ่งหลังจากนั้นไม่กี่เดือนคือในวันที่ 21 พฤศจิกายนปี 1958 Wihelm Hofmeister หัวหน้าโครงการออกแบบได้นำผลงานรหัสว่า 107 สู่ที่ประชุมโดยรถคันนี้มีเครื่องยนต์ขนาด
ความจุ 700 ซีซี. 30 แรงม้า วางอยู่ที่ด้านท้ายของรถ ซึ่งก็เป็นที่พอใจต่อผู้บริหารทั้งหมด จนกระทั่งกลางเดือนกุมภาพันธ์ปี 1959 BMW 700 ก็ได้ออกสู่สายตาสาธารณชนในงาน IAA ครั้งที่ 39 โดยมีให้ชมกัน 2 รุ่นคือ ลิมูซีน และรุ่นสปอร์ตคูเป้ พร้อมทั้งเผยสมรรถนะคร่าวๆ ว่าสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 125 กม./ชม.ที่ 5,200 รอบต่อนาที จึงส่งผลให้ปลายปี 1959 ทาง BMW ปิดยอดจำหน่ายของ BMW 700 ในรุ่นลิมูซีนได้ถึง 25,000 คัน และเป็นรุ่นคูเป้ถึง 2,648 คันกันเลยทีเดียว
|
 |
ต่อมาในปี 1960 BMW 700 เวอร์ชั่นคูเป้ก็ได้เพิ่มยอดจำหน่ายมาเป็น 10,000 คันอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ทางค่ายต้องเร่งผลิตรถส่งลูก
ค้าบวกกับต้องเร่งสร้างเวอร์ชั่นใหม่มาตอบแทนลูกค้าที่ชื่นชอบรุ่นนี้มากขึ้น จนในที่สุดปี 1961 เวอร์ชั่น C Sport ก็ออกมาโดยมีการเปลี่ยน
แปลงอัตราทดเฟืองท้ายจาก 7.1 มาเป็น 9.0 พร้อมทั้งปรับปรุงแค็มชาฟท์กับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่เป็นคาร์บูเรเตอร์คู่จาก SOLEX ส่งผลให้รถมีกำลังเพิ่มขึ้นอีกราวๆ 30 % พร้อมกับมีแรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 40 แรงม้า บวกกับความเร็วสูงสุดที่เพิ่มขึ้นมาเป็น 135 กม./ชม. จาก
นั้นในงาน IAA ปี 1964 ทางค่ายก็ได้มีการเปลี่ยนแปลงเวอร์ชั่นใหม่คือ เพิ่ม LS ลิมูซีน และ LS คูเป้ขึ้นมา ซึ่งรุ่นนี้จะมีระยะฐานล้อที่ยาว
มากขึ้นกว่าเดิมราวๆ 16 ซม. และหลังจากการเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายนี้ BMW 700 ทั้งหมดก็ได้ยุติการผลิตลงในเดือนกันยายน ปี 1965 ก่อนที่จะมีรุ่นใหม่ๆ ออกมาทดแทนตามกาลเวลา
จากที่นำมาเสนอทั้งหมดนี้ประวัติของ BMW 700 ยังคงมีอีกมากมายทั้งการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ตามปี และการแข่งขันต่างๆ ที่ทาง
ค่ายนำลงทำการแข่งขัน โดยรุ่นที่นำลงแข่งนั้นสามารถเพาะพลังจากบล็อกเดิมมาเป็น 60 แรงม้ากันเลยทีเดียว เพื่อที่จะต่อกรกับบรรดา
FIAT ABARTH และ NSU TT ที่ขึ้นชื่อว่าแรงนักแรงหนา ซึ่งถ้าเรื่องราวทั้งหมดถ้าจะให้เล่าก็คงต้องใช้พื้นที่อีกเยอะ ไว้ถ้ามีโอกาสดีๆ อีก
เมื่อไหร่จะนำประวัติในด้านการแข่งขันนี้มาให้ชมกัน แต่ถึงยังไงก็ตามเชื่อว่าประวัติคร่าวๆ เพียงเท่านี้ก็คงจะพอทำให้คนที่หลงรักหรือมีรุ่น
นี้อยู่ในเมืองไทยอยากปลุกมันให้คืนชีพมาโลดแล่นอยู่บนถนนอีกครั้งอย่างแน่นอน
|
linkwebsite เพื่อนบ้าน :
รถยนต์มือสอง ประดับยนต์ ล้อแม็ก เกม
เกมส์รถแข่ง รถแต่ง ประกันภัยรถยนต์ ไฟแนนซ์ แม่เหล็กติดตู้เย็น
toyota honda รถใหม่ ข่าวดารา
|
|
