| ในอดีตนั้นรถยนต์จากแดนผู้ดีได้สร้างตำนานไว้มากมายบนโลกนี้หนึ่งในนั้นต้องนับรวมโลตัสเข้าไปด้วยค่ายนี่เขาสร้างชื่อ
ในเรื่องรถสปอร์ตมานานแล้ว ปััจจุบันก็ยังมีค่ายรถยนต์ที่ต้องการความรู้และประสบการณ์ของโลตัสมาปรับแต่งให้กับรถยนต์ของ
ตนเอง ซึ่งเป็นตัวบ่งบอกถึงความถนัดในการสร้างรถสปอร์ตออกมาโลดแล่นอยู่บนท้องถนนได้เป็นอย่างดี |
|
ตำนานของ โลตัส 7 นั้นสืบต่อจากโลตัส 6 ผู้สร้างตำนานมาตั้งแต่ปี 1953 โลตัส 6 นั้นเป็นรถที่ประกอบขึ้นมาเพื่อป้อนตลาด
บรรดาคลับแข่งทั้งหลาย แล้วจึงส่งไว้ต่อมาให้รถรุ่นใหม่โลตัส 7 ในปี 1957 เพื่อผลิตออกมาเป็นรถถนนแทนที่จะเป็นรถสนาม
เหมือนรุ่นก่อนหน้านี้ ด้วยพื้นฐานของรถ หน้ายาวมีตำแหน่งห้องโดยสารค่อนไปด้านหลังซึ่งก็ได้เพียงแค่ 2 ที่นั่ง ตัวถัง
อลูมิเนียมวางอยู่บนสเปซเพรม และก็ทำให้เหลือพื้นที่เพียงน้อยนิดสำหรับคนขับและผู้โดยสาร และเป็นรถที่ไม่มีประตูมา
เกะกะ ในการขึ้นลง แต่จะตัดข้างตัวถังเว้าต่ำลงมาเพื่อให้ขึ้นลงได้สะดวก ส่วนกระจกบังลมหน้า ติดตั้งไว้แบบง่ายๆ บนตัวถัง ส่วนตำแหน่งไฟหน้านั้นติดตั้งไว้อย่างอิสระระหว่างตัวถังกับล้อหน้าเพื่อคงความสมบูรณ์แบบของตัวรถเอาไว้้ |
รถคันนี้ใช้กันสะเทือนหน้าแบบคอยล์สปริง และมีตำแหน่งการติดตั้งระบบกันสะ
เทือนหลัง ได้อย่างลงตัว พร้อมชุดโช้คอัพคอยล์สปริง ซึ่งก็ช่วยให้การควบคุมตัวรถสามารถทำได้ง่าย รวมไปถึงการทรงตัวบน เส้นทางตรงก็ทำได้ดีเช่นกัน ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมให้มีความสัมพันธ์กันระหว่าง เครื่องยนต์กับคนขับ ซึ่งเครื่องยุค แรกๆ ของรถรุ่นนี้จะใช้พื้นฐานมาจากฟอร์ดกับเครื่องยนต์ไซด์วาล์ว 100E และมี จำนวนน้อยที่ใช้เครื่องยนต์ของ CORENTRY CLIMAX FWA พอเข้าสู่ช่วงปลายของรุ่น S1s ก็ได้ใช้เครื่อง A ซีรี่ส์ ของ BMC และมีการปรับปรุงสเปซเฟรม สำหรับการใช้งานในรุ่น S2 ปี 1962 พร้อมกับเพิ่มประตูเข้ามา ด้วยรุ่นซูเปอร์เซเว่น ถูกผลิตขึ้นในปี 1961 ซึ่งเป็นรถที่เน้นในเรื่องของพละกำลังของเครื่องยนต์โดยได้รับการจูนจาก COSWORTH ให้กับเครื่องยนต์สุดคลาสสิคของฟอร์ดขนาด 1,340 ซีซี.และขยับขยายให้ใหญ่ขึ้นเป็น 1,498 ซีซี. ภายหลังซึ่งเป็น
เครื่องยนต์ของคอร์ติน่า จีที หรือจะเป็นขนาด 1,599 ซี
ซี. ของ COSWORTH มีการใส่ดิสค์เบรกไว้ที่คู่หน้าเป็นครั้งแรกในรุ่น S3 ซึ่งนำเครื่องยนต์คอร์ตินา 1,600 ซีซี.มาใช้ อันเป็นเครื่องยนต์ทวินแคมแบบเดียวกับที่ทางโลตัสได้นำมาวางไว้กับอีแลนและ ในปี 1970 ก็มีตัวถังเหมือนกับไฟเบอร์คลาสถูกนำมาใช้กับรุ่น S4 พร้อมกับการโมดิฟาย แชสซี กับ EUROPA TYPE ในส่วนของกันสะเทือนหน้าและกัน
สะเทือนหลังแบบวัตต์ลิงค์เกจ แม้ว่าจะมีการออกแบบที่ล้ำสมัยแต่ก็ไม่ทำให้ยอดขายของโลตัส 7 ขายเกิน 900 คันใน 3 ปี
|
