|
โลตัส อีเลฟเว่น (Lotus Eleven) เป็นรถแข่งซึ่ง Lotus สร้างขึ้นมาหลายเวอร์ชั่น ตั้งแต่ปี 1956-1958 มีจำนวนผลิตทุกเวอร์ชั่นรวมกัน 270 คัน โดยเวอร์ชั่นท้ายๆ ของ Lotus Eleven บางทีจะถูกกล่าวถึงว่าเป็น Lotus 13
|
 |
Lotus Eleven ออกแบบโดยโคลิน แชปแมน ( Colin Chapman ) ร่วมกับแฟรงค์ คอสติน (Frank Costin) ซึ่งรับผิดชอบด้านระบบอากาศพลศาสตร์ เวอร์ชั่นมาตรฐาน Eleven เรียกกันอีกชื่อหนึ่งว่าเวอร์ชั่นเลอร์มองส์ (Le Mans) ติดตั้งเครื่องยนต์โคเวนทรีไคลแมกซ์ (Coventry Climax) ความจุ 1100 ซี.ซี. ช่วงล่างใช้ของเด ดิออน (De Dion) ขณะที่เบรกใช้ดิสก์ของเกอร์ลิง (Girling) เมื่อบรรทุกเต็มพิกัดรถรุ่นนี้มีน้ำหนักประมาณ 450 กิโลกรัม หรือ 1,000 ปอนด์
นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชั่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1500 ซี.ซี. ของไคลแมกซ์ และ 1,200 ซี.ซี. ของฟอร์ดด้วย โดย 2 เวอร์ชั่นนี้ใช้เพลาหลังแบบ fixed และเบรกเป็นดรัม ส่วนที่แปลกกว่านั้นก็คือ บางเวอร์ชั่นทำเป็นรถแบบหลังคาปิด และยังใช้ประตูที่เปิดขึ้นบนแบบปีกนกนางนวลอีกด้วย
แม้จะมีการติดตั้งเครื่องยนต์หลากหลาย แต่โดยความมุ่งหมายเบื้องต้นของ Lotus Eleven ก็คือผลิตเพื่อนำลงแข่งขัน ความเร็วประเภท 1100 ซี.ซี. (คลาส G ) แล้วประสบความสำเร็จจัดเป็นรถเก่งคันหนึ่งในวงการแข่งรถระหว่างช่วงกลาง ถึงช่วงปลายทศวรรษ 1950 และเป็นรถ Lotus ที่ประสบความสำเร็จสูงสุดด้วย
นักแข่งชื่อดังที่เคยขับรถคันนี้ก็คือ สเตอร์ ลิงมอสส์ (Stirling Moss) ซึ่งเคยร่วมกับ "แมค" เฟรเซอร์ (Mac Frazer) สร้างสถิติความเร็วของรถรุ่น 1100 ซี.ซี. ในสนามปิดที่มอนซา ในปี 1956 โดยทำความเร็วสูงสุด 143 ไมล์ต่อชั่วโมง ขณะที่ความเร็วเฉลี่ยนับจาก 100 กิโลเมตร อยู่ที่ 135 ไมล์ต่อชั่วโมง นอกจากนี้ ในปีนั้น Lotus Eleven คว้าแชมป์ได้หลายรุ่นที่เลอมองส์และเซบริง รวมทั้งฤดูกาลคว้าแชมป์ได้ถึง 148 ตำเหน่ง
ในปี1957 มีการปรับโฉมครั้งใหญ่ให้กับ Lotus Eleven รวมทั้งการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้านหน้าใหม่ และปรับปรุง ระบบการขับขี่ โดยมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า Lotus Eleven Series 2 แต่ช่วงปลายของการผลิตได้ถูกเรียกติดปากว่า Lotus 13 มากกว่า
|
 |
|
ตั้งแต่ปี 1982 บริษัทเวสต์ฟิลด์ สปอร์ตคาร์ ได้ผลิตรถจำลองของ Lotus Eleven ออกจำหน่ายจนถึงปี 1986 ก่อนจะกลับมาผลิตใหม่อีกครั้งในปี 2004
|
